速い！安い！おすすめの2スト原付について語る

どうも、最近寒すぎてブログもBOTの更新も疎かにして布団に籠もっているバイクBOTです。

今回は2ストロークエンジン搭載の原付についてのお話です。

未だに人気が高い2stの原付

臭くて燃費も4stより悪い2stのどこに魅力があるのか語って行きたいと思います。

2stの利点

 代表的な車種

 デメリット

 まとめ

2stの利点

まず語らなければ行けないのが4stに比べ速いという点です。

2stのバイクは比較的新しいもの(90年代～2000年代)のものであれば大概5馬力以上のエンジンを搭載し、リミッターカットのみで60km、高性能なものでは70kmに迫る最高速を叩き出す車種ばかりなのです。

チョイノリ等の色物は勿論遅いですが…

スズキ・チョイノリ
スズキの50ccスクーター
新車59,800円という化け物じみた安価さで人気を博した原チャリ。
この可愛らしい見た目と元が非力なのが相まってか、よく変態バイク好きおじさん達に250ccにされたり、V100エンジンを搭載されるなどの魔改造を施されている。 pic.twitter.com/jTgV0Nmkep
— 適当に語るバイクbot (@henken_bike) August 13, 2020

駆動系や給排気系などを見直すことで時速100km以上の速度を叩き出すことが出来る原付もかなりの種類存在するのですから面白いです。

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代表的な車種

ホンダ・Dio

いわずと知れたホンダの原付の代表格です。

2003年以降は4stになりましたが、昔は2stでした。

初期Dioと呼ばれるAF18/25型

スーパーディオと名づけられたAF27/28型

superDIO

2stのディオとしては最後発となるAF34/35型のライブディオ

があり、今現在最も人気が高いのは三代目のライブディオになります。

そして、そのライブディオの中でも頭一つ抜けて人気が高いのがZXというスポーツグレードのモデルにで、登場以来人気が衰えることは無く平成のヤンキーの必需品であり続け、令和となった今でも絶大な人気を誇ります。

ホンダ・ライブディオ
第三世代のDioとして発売されたスクーター、先代や初代と同様若者に売れに売れた。
特に人気なのがZX(AF35)で、脅威の7.2馬力エンジン搭載。
ヤンキーに人気で、チバラギ辺りを夜遅くにうろついていると、どこからともなくこいつに乗った猿が現れる。 pic.twitter.com/MaKcGtTcBu
— 適当に語るバイクbot (@henken_bike) June 19, 2020